Nový Kyron prošel prvním faceliftem a zdá se, že mu to velice prospělo. Drobnou změnou prošla příď, kde se změnil tvar mlhovek, které jsou u nového modelu podélné (u starého modelu byly kruhové). Asi největší rozdíl je vidět na zádi vozu, která se jakoby poevropštila a je třeba poznamenat, že jí to jedině prospělo. Motorizace zůstala stejná, přibyl však jeden vznětový motor o objemu 3,2 l ( 162 kW / 220 PS), který však svou spotřebou okolo 15 litrů nafty na 100 km běžné spotřebitele příliš nenadchne. Oproti předchůdci se rozměry nezměnily.