Situace korejského SsangYongu nebyla v Evropě příznivá ani před globální ekonomickou recesí. Její produkty zjevně nebyly pro místní klientelu dostatečně zajímavé a dílčí neúspěchy postupně málem vedly ke kolapsu celé značky. Firma se ovšem nakonec dokázala na Starý kontinent vrátit, nová generace modelu Korando pak dokázala zaujmout i slušnou řádku zákazníků. Stíny minulosti však na SsangYongu stále přetrvávají, zvláště pokud přijde řeč na model Rodius. Ten se sice na jednu stranu mohl pochlubit největším prostorem v kategorii minivanů na světě, na stranu druhou byste však ošklivější vůz sotva pohledali.

Druhá generace se proto snaží vytěžit maximum z první vlastnosti, díky čemuž by na některých trzích opětovně měla být k dispozici až dvanáctimístná verze (v Evropě to ale vypadá jen na sedm sedadel ve třech řadách), a zároveň co nejvíce potlačit tu druhou. Rodius se tak pyšní poměrně výraznou designovou obměnou, která zahrnuje zcela novou příď i záď.

Po stránce technické samozřejmě mnoho informací není k dispozici, pár se nám ovšem povedlo zjistit. Hlavní roli v nich opět hraje nové Korando, jehož prodlouženou platformu bude minivan používat. Stejně tak se pod kapotou objeví dvoulitrové benzinové a dieselové motory, s nimiž budou spřažené šestistupňový automat nebo manuál.

Tím ovšem novinky končí. Moudřejší bychom však měli být již v lednu či únoru, na domácím trhu jsou totiž premiéra a následný prodej ohlášené již na jaro 2013. Poté by nový SsangYong Rodius měl dorazit i do Evropy.